Проекты / Резервные территории

ЗЕРНОВОЙ ХАБ В ЦЕНТРЕ БАЛТИЙСКОГО РЕГИОНА

Идеальное географическое положение по отношению к  рынкам Латвии,Литвы,России  Украины  и близость к Европе позволяют нашим клиентам успешно  использовать  наш терминал как центральный  Хаб для накопления судовых партий и сборных грузов.

Сегодня наши клиенты могут планировать долгосрочные программы по закупкам продукции  не только в этих странах, но и в российских  портах С.-Петербург, Усть -Луга ,Калининград

LBT планирует развивать  программу быстрой и экономичной доставки из  российских портов судами класса «река – море» , с возможностью дозагрузки , как в склады наших клиентов  так и напрямую в судно .

ТРИ  «ПАНАМАКСА» ОДНОВРЕМЕННО

Только наш терминал, и никто более , будет способен грузить одновременно 3 судна класса «ПАНАМАКС» , уже в 2019 -2020 году, а в перспективе 6 крупнотоннажных судов и 4 - 5 судов до 5000 мт

причал Nr. 51- будет иметь глубину 14 м в 2019 году

Причал Nr. 52 ( дозагрузочный ) с глубиной 14 м порт построит в 2019 году

Причал Nr. 51 A с глубиной 12 м будет удлинён в 2019-2020 году.

Другие причалы ( на карте )  будут строится по мере необходимости с участием государства или частными инвесторами с компенсацией со стороны государства .

ПОТЕНЦИАЛ 5 МИЛЛИОНОВ ТОНН И БОЛЕЕ

Уже сегодня наши причалы и складские мощности составляют 330 000 тонн единовременного хранения и перегрузка в отдельные месяцы приблизилась до 400 000 тонн в месяц при очень большом, не имеющем аналогов ассортименте грузов и количестве клиентов.

Запланированное увеличение  причалов и складских мощностей более 400 000 мт - позволит легко достичь грузооборота в 5 млн. тонн в год при очень большом ассортименте продукции .

Уменьшение ассортимента автоматически позволит еще больше увеличить пропускную способность .

БОЛЬШИЕ ИНВЕСТИЦИИ И БОЛЬШОЙ ПОТЕНЦИАЛ

В настоящее время объявлен международный тендер на очередное углубление порта Лиепая и в порту уже  в 2019 году будет глубина 14-14.5 м , что позволит загружать полные суда класса ,,Панамакс ,, без дозагрузки на рейде, как это происходило ранее .

Ранее в инфраструктуру порта со стороны государства и Евросоюза  уже было инвестированно около 140 млн евро,  а  сегодня в углубление , дозагрузочный причал ,железные дороги и прочее - инвестируются очередные 40 млн.

Кроме существующего резерва территории, рядом с глубоководным фарватером , наш терминал имеет  уникальную  возможность расширения территории примерно  до 50 гектар, с возвратом инвестиций со стороны государства .

УНИКАЛЬНЫЙ ПРИПОРТОВЫЙ  ИНДУСТРИАЛЬНО- СКЛАДСКОЙ КОМПЛЕКС В СПЕЦИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЕ .

Наш  припортовый складской комплекс (100 000 мт хранения  и более )  открывает для наших клиентов уникальную возможность в кратчайшие сроки и с минимальными затратами разместить в уже готовых помещениях и инфраструктуре любые перерабатывающие производства, такие как переработка зерна ,сои , рапса ,подсолнечника и прочее .

Налоговые льготы специальной экономичесской зоны позволяют ускорить возврат инвестиций .

ПРОЕКТЫ              

2013

1. Осуществлён уникальный проект строительства глубоководной гавани с новым причалом , которая дала возможность принимать суда класса   «Panamax” длиной 235 м на причале № 51
2. Построен глубоководный причал №51 А, способный принимать суда длиною до 190 м
3. На причале № 51 А установлены портальные краны грузоподъёмностью 20 т для обслуживания импортных/экспортных грузов.
4. Проведена замена судовых судов на причале № 51 на более производительные
5. Построена галерея и установлены судовые весы на причале № 51 А

2014

1. Построен судовой погрузчик для судов шириной 38 м , способный загружать суда до 90 000 МТ
2. Ведётся строительство импортно-экспортного терминала ёмкостью 50 000 МТ
3. Терминал оснащён внутри мостовыми кранами , и кроме обслуживания сыпучих импортно-экспортных грузов способен работать с  металлоломом,  палетами , биг- бэгами, мешками .